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市政协提案答复

市政协十五届一次会议第4-69号《关于建设新老城区城际公交换乘枢纽的提案》的答复

发布时间:2019/12/2 15:42:00 来源:丹东市交通局 浏览:()

刘晓青委员:

  您提出的《关于建设新老城区城际公交换乘枢纽的提案》收悉,现答复如下:

  一、新区公交线路现状

  我市新老城区公交线路有:303、221、K305、K306、K307路,其中三条K线路为2017年11月开通的空调快车线路,新城区内线路有:401、402路。两条新城区内线路在2017年11月结合三条空调快线的开通,同步进行了优化调整。

  303路,站前广场首末车时间6:00——20:30,实验小学分校首末车时间6:00——20:40,发车间隔5——10分钟,配车20辆,日计划班次88个。

  221路,人民桥首末车时间6:00——19:00,市国土资源局首末车时间6:20——20:06,发车间隔8——10分钟,配车15辆。日计划班次80.5个。

  K305路,站前广场——市政府,首末车时间6:00——19:00双向对发,发车间隔15——30分钟,配车6辆,日计划班次26个。

  K306路,站前广场——实验小学分校,首末车时间6:00——19:00双向对发,发车间隔15——30分钟,配车8辆,日计划班次33个。

  K307路,站前广场——市大发5分快3行政服务中心,首末车时间6:00——19:00双向对发,发车间隔15——30分钟,配车6辆,日计划班次26个。

  401路,文祥路——浪头,首末车时间6:00——18:00双向对发,发车间隔15——20分钟,配车5辆,日计划班次34.5个。

  402路,文祥路——浪头,文祥路首末车时间6:00——18:00双浪头首末车时间6:30——18:00,发车间隔15——20分钟,配车5辆,日计划班次31.5个。

  二、根据新区发展,开通公交线路,提供多元化公交服务

  2017年公交公司对新区客量和出行规律进行了详细的调查,经统计,新老城区日客流量为1万人次左右,结合客流情况,2017年11月开通了三条空调快线,为新老城区居民出行提供了更多元化的出行选择方式,实现了对303路和221路的客源分流。线路开通后,分别覆盖了老城区的青年大街、锦山大街、振八街和滨江路,实现了我市老城区主要街路与新城区主要街路的勾连,同时结合新区居民出行规律,对303、401、402路的发车时间和线路走向也进行了优化,排除临时故障车辆等客观因素调班次外,经早晚高峰现场查看,目前已开通的公交线路已经可以满足新区居民的出行需求。303路末班车20:30在新区实验小学发车,该班次平时乘客较少,已经可以满足新区居民夜间乘车需求,不宜再继续延长夜间运行时间。

  三、公交线路及始发站设置

  目前老城区站前公交枢纽站,作为与高铁火车站、长途客运站实现换乘的重要枢纽,是设置新区和郊区公交线路始发站的最佳位置。同时此处规划了公交停车场站,公交部分郊区和新区线路车辆夜间均在此处停放。设置站前为始发站,便于车辆调度,同时更方便乘客换乘铁路运输等其它大发5分快3交通出行。

  我市老城区的公交线路,均有各自所担负区域的乘客运输任务。按照有关规定城市公交线路以8—10公里为宜,目前我市大部分公交线路均在10公里以上,101路已达到13.8公里、102路13公里,因为我市地形特殊,城市东西狭长,贯穿城市东西的主要道路较少,大多数东西向的公交线路和社会车辆都要集中在锦山大街和青年大街运行,在线路重叠处设置换乘站点,主要目的也是方便乘客换乘方便,不能将老城区线路继续向新区延长。

  四、新区公交枢纽场站建设

  目前正在与新区政府协调沟通,积极推进新区公交枢纽建设,此项工作已启动,预计年底前完工。待新区公交枢纽建成后,公交公司将结合实际,科学合理优化新区及周边公交线网布局。

  五、丹东大发5分快3交通规划工作已启动

  近期,将会同财政局及规划局,就丹东大发5分快3交通规划工作经协商已启动。由市财政投资50万元,市交通局牵头、市规划局协助,在年底前完成“规划”初稿,届时城区公交整体场站布局更加明确,为场站建设提供科学依据。

  主办单位: 丹东市交通局

  2018年5月24日